Velkommen til Norway

Lapònia i Noruega. Pedalant pel Cercle Polar Àrtic

Noruega

Juliol-Agost 2011. Un mes.

Distancia recorreguda:Més de 2000 quilòmetres

Pedalant entre el punt més septentrional d'Europa, Knivskjeloaden (71º 11' 08"), Aº en l'extrem occident de les illes Lofoten i el coll més alt del nord d'Europa, Fantesteinen (1434 m) en la RV55.

Objectiu: Cap Nord. Aquest és un objectiu que molta gent en vaixell, autocaravana, cotxe o moto cada estiu arriba a l'extrem més nord d'Europa, on s'acaba la terra. Però no oblidem que cada any també som molts cicloturistes que arribem aquest punt, alguns amb més temps i poden sortir un bon dia des de les seves respectives cases i després de pedalar uns 5000 km durant uns quants mesos arriben al seu objectiu (és el cas dels companys que vam anar coneixent pel camí, alemanys, suïssos i italians) la majoria de les vegades sols, i d'altres com és el nostre cas que per falta de temps vam agafar un avió per retallar les distàncies i apropar-nos a Finlàndia.

Aquest és el diari de la nostra estada per Lapònia i Noruega. Els més agosarats llegireu un trosset els menys mirareu les fotos, de totes maneres per a nosaltres és un record que volem compartir amb els amics, la família i tots aquells que la bici és alguna cosa més que un trasto oblidat al garatge. La xarxa de carreteres és amplia i cadascú pot dissenyar el seu recorregut.

Vam dividir el viatge en tres parts (Lapònia i Cap Nord, Lofoten i fiords de Bergen) ens pensàvem que només podríem fer les dues primeres per falta de temps però vam aconseguir realitzar les tres, la gracia del cicloturisme i de viatjar amb temps és que pots anar dissenyant tant sols amb un mapa de carreteres la ruta del dia següent. Noruega és un país fàcil i tant les Lofoten com els fiords vam "improvisar" in-situ segons informació que anàvem trobant en oficines de turisme, càmpings, cafeteries, com els feedbacks d'altres cicloturistes.

Lapònia i Cap Nord
El nostre viatge comença a Finlàndia, més concretament a Rovaniemi, a casa del Pare Noël.
En aquest tram entrem dins del Cercle Polar Àrtic i a la Lapònia pura i dura. Entrem a Noruega direcció Cap Nord.
Paisatges monòtons de puja i baixa. [+]

Illes Lofoten
Des de Tromso, anem saltant d'illa a illa cap a les illes Lofoten. Una Suïssa de poca alçada, llacs i muntanyes, mar i casetes de pescadors.[+]

Fiords de Bergen
Saltant de vall en vall per fiords amb un puja i baixa de més de 1000 m de desnivell positiu en alguns trams. Coll més alt del nord Europa fins arribar a Voss, nucli d'esquí alpí i Bergen, la ciutat turística per excel·lència de Noruega.[+]

Que haguéssim canviat de la ruta

De Voss a Bergen.
Pujar a Halmagro és encantador, el llac i la baixada cap a Dale. Però a partir de Stanghelle, el trànsit i els túnels és agoviant. Una opció seria a Stanghelle agafar el tren fins Arna, per entrar a Bergen o bé quedar-se al camping de Voss i visitar Bergen en tren, amb bitllet d'anada i tornada.
Voss a Myrdal
Fer-ho amb tren fins a Myrdal. Des de Myrdal ciclar per pista a cota 1200-1400 m cap a Finse i Haugastal. A Haugastal es pot tornar agafar el tren.

Mapes

Escandinàvia Finlàndia 2011. Guia Michelin. 1:1.500.000
Norway Mid. Trondheim. Lillehamer. Alesund. 1:250.000

Tant la zona del nord com els fiords a les oficines de turismes tenen una revista de serveis amb mapes. Retalleu els mapes que us interessin. Aquestes revistes també us les podeu descarregar a visitnorgay.com

Que hem millorat, ampliat o modificat de material a les alforges.

Una xarxa de cap pels mosquits. Per sort, només un dia per sopar en vam fer ús, tot i que no t'adonaves i ja t'havien picat!
Un tuperware. El pròxim viatge un xic més alt perquè càpiguen 2 tomàquets junts o una ració completa de menjar cuinat del dia anterior.

Que hem de millorar o comprar de material per al proper viatge.

A Noruega, més llums, sobretot els posteriors. La majoria dels túnels estan il·luminats, però un xic de més seguretat ens hauria anat bé. També armilla reflectant. Molts cicloturistes la porten, nosaltres no!.
Canviar el fogonet de gas per un de benzina. El fogonet amb bombona de gas és útil per l'alta muntanya, però per cicloturisme cada cop veiem més pràctics els de benzina. És molt més fàcil trobar una benzinera que una bombona.

Informació útil

Noruega no es troba a l'Unió Europea però no es necessita passaport per la seva entrada ni visat.
La moneda és el NOK. El 2011 per un euro et donen 7.5 NOK (corones)
Noruega està perforada. Existeixen molts túnels, la majoria d'ells il·luminats. Reviseu la longitud dels túnels que us trobareu. Per exemple per entrar a Flam, només es pot fer per túnel (un de 25 km), ferry o tren (no es poden pujar les bicis). Està prohibit per a les bicis entrar en el túnel si hi ha carretera alternativa, (i generalment la carretera alternativa puja d'alt d'un coll).
El millor web de consulta de la meteo de Noruega és yr.no
El viatge ens ha costat uns 1800 euros (31 dies) per persona. Aquí entra els bitllets d'avió, de tren, de ferries,.... L'allotjament també és car però l'acampada lliure (molt fàcil al nord) o càmpings és una bona opció. En la majoria de càmpings hi ha cuina per cuinar. Per a no enganyar-vos dir que només vam fer un àpat en un restaurant, la resta del menjar la compràvem als supermercats, però cada dia si podíem fèiem un cafè i una pasta cosa que incrementava la despesa entre 8 i 10 € per dia. Si us agrada viatjar amb més comoditats el preu del viatge es pot disparar.
La pluja ha estat un company de viatge. La zona dels fiords és típic una ruixadeta diària com a mínim. És pluja que no molesta i deixa ciclar. A Laponia les pluges van ser menys freqüents però més intenses. Es veien a venir, el cel es tornava fosc a continuació començava a bufar el vent finalment aigua. Aquests avisos ens donaven mitja hora de marge i buscar un bon aixopluc. Tot i així, en cap moment se'ns han mullat els peus!