Altitud mín: 285 metres, màx: 440 metres
Desnivell acum. pujant: 331 metres, baixant: 236 metres
Amb la idea de visitar la cascada Dettifoss seguim per la carretera Ring Road amb unes llargues rectes que semblen que no s'acabin mai. Saltem la zona volcànica de Myvatn amb unes pendents del 10% de pujada. A dalt, veiem fumejar el volcà Krafla (818 m). A l'horitzó tornem a trobar-nos un desert sense civilització.
Segons un mapa que portem, podem pujar fins a Detifoss per la carretera F862 només apte per 4x4 i creuar a l'altra banda de la cascada. L'altre mapa no indica prou bé degut que hi ha una icona just a sobre de la intersecció. Un mapa de la zona, no ho indica. I decidim, no arriscar-nos i continuem per la Ring Road. I efectivament, aquest pas de creuar per Detifoss no existeix.
A la nostra esquerra apareix la carretera F88 cap al volcà Askja. Una senyal de gasolinera ens indica que fins a 268 km no hi ha gasolinera.
Arribem al riu Jökulsá á fjöllum amb un gran pont per creuar-lo, que destaca per la seva blancor, estructura i el lloc. Trenquem cap a Gimsstadir (4 km) per la carretera 864.
Un xics cansats i desanimats per fer 28 km d'anada i 28 de tornada per veure la cascada de Detifoss per una pista en mig bon estat, decidim que ens acompanyin amb la ranxera d'on dormim. Per sorpresa ens convida a cerveses durant el trajecte.
Canviant les dues rodes per 4, entrem a una zona de boira densa, experimentem amb la nostra pell la velocitat amb la que circulen aquests vehicles per aquestes pistes, dient “careful!” al conductor cada vegada que veiem que ens apropàvem a un ciclista.
Endinsant-nos en la boira arribem a Detifoss, la cascada amb més caudal d'Europa amb els seus 193 m3/s, ens deix bocabadats. En èpoques de desglaç, el caudal pot triplicar-se.
Demà un jornada de descans, el bus ens portarà de Grimsstadir a Egilsstadir (10:40h a l'àrea de descans del trencall de la Ring Road amb la 864) esperant que les condicions de temps millorin al sud, almenys pel que fa al fred i al vent.
