Amb les Alforges - TransCatalunya

Tot el material que necessitem complementari a la bicicleta, el trobarem en tendes especialitzades de muntanya. Es aquí, on un gran ventall de marques, models, tipus, ens faran ballar el cap.
Segons el nostre viatge, portarem un material o un altre. Per exemple, si ens aventurem per terres de la Capadocia, no cal portar fogonet per cuinar: es fàcil trobar ja el menjar cuit i molt bé de preu.
Però en canvi, si decidim ciclar per certes zones de França, podem valorar si decidim anar de Gîte d'ètape (dormir entre un alberg i hostal) o càmpings municipals.

Després de la meva última mala experiència amb la última ruta i els frens de disc, he decidit canviar de bici.

La última incorporació a la meva col·lecció de bicis, és la Trek 4300. He estat buscant una bici no gaire cara (400 euros), i he mirat mes el quadre que els components. El motiu del canvi de bici, és la tecnologia. Per cicloturisme, no calen complements extres, i els fre de disc, és fàcil tenir una averia i solucionar-ho, es costós. Solució, el frens V-Brake. Aquesta bici també m'ha semblat molt idonea per cicloturisme. Ja incorpora per defecte els anclatges pel porta-alforges i te dos portabidons.

• Els pinyons: En porta 8 pinyons. Una cadena de 9 pinyons és més prima que una de 8, i es gasta més.
• La conducció: per triatleres de pujada i baixada és molt bona i manajeble.
• Els canvis: Shimano EF50 i Alivio semblen un juguet, sobretot acustumat al Shimano Deore.
• La suspensió: RST Gila T8 w/preload es comporta molt bé, però el bloquejador, no la fa 100% rígida. Tot i aixins, no és una suspensió estanca, i a la llarga, s'haurà de canviar amb la pluja, pols, fang...
• Els pedals: ha sigut la primera modificació de la bici: pedals Shimano automàtics.
• El sillin: Bontrager Select Basic sembla molt tou. Dues hores a dalt, sembla correcte. A veure que passa quan portes moltes hores dalt de la bici.
• Garantia: 2 anys el quadre.

Finalment l'he demanat: el Bob trailer Yak. Després de llegir rutes, cada cop està més de mode deixar les alforges a l'armari i pedalar amb el carretó. Com totes les coses, tenen les seves avantatges i inconvenients, però per les meves properes rutes, Transandalus i Islandia, m'anirà de fàbula.
Aquest tipus d'accessori, va molt bé per rutes de varis dies i amb volum d'equipatge, per exemple, si et portes la casa a sobre, amb la tenda i el sac de dormir. En canvi, rutes de pocs dies, on l'allotjament es el que et trobes pel camí, amb unes alforges extralleugeres, com per exemple, la Topeak, ja en tens prou.
També es comenta que per les lleis de la física, no es el mateix el punt d'equilibri del pes, el tinguis a sobre de la roda (alforja normal) o el tinguis a 10 cm del terra (carretó), i arrossegar-ho. Es comenta que arrossegar aquest pes és menys laboriós que l'alforja. De totes maneres, quan m'arribi, serà el primer a fixar-me.

Actualment, hi han dos models de Bob: Yak i Ibex. La diferència és la suspensió. Aquest tipus de tecnologia, sóc bastant reaci en viatges llargs: quan més tecnologia portis, més probabilitats d'avaria pots tenir. I com que cicloturisme no es únicament baixar camins, si no turisme, l'he demanat sense suspensió.
Dins de cada model, trobem diferents referències. El model Yak 28 és per bicicletes americanes. S'està posant de moda bicis amb roda de 29”, rodes grans (encara no se pq en diuen 28 i la roda és 29”). El model Santana, és per tandems. Per tant, nosaltres, ens quedem amb el YAK Plus. Plus, per que incorpora també la bossa.
El preu d'aquest accessori puja a 370 euros. Una mica caret. Massa car. Segurament ho podria trobar més barat. Des del web de Bob ofereixen la compra amb altres portals, però molts son americans, i l'aduana, amb el tema del Gift, últimament estan pagant unes taxes elevades. Finalment, he decidit comprar-ho al meu ciclista, que també, ha de menjar i guanyar-se la vida.